TP.HCM: Chuyển Đổi 400.000 Xe Máy Công Nghệ Sang Điện, 80% Tài Xế Sẵn Sàng

Trong bối cảnh vấn đề ô nhiễm không khí ngày càng trở nên nghiêm trọng, Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang lên kế hoạch chuyển đổi toàn bộ xe máy của tài xế công nghệ sang phương tiện chạy điện. Theo các chuyên gia từ Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, khoảng 80% tài xế sẽ sẵn sàng chuyển đổi nếu có cơ chế hỗ trợ tài chính hợp lý.

Kế Hoạch Chuyển Đổi Xe Máy Sang Điện

Theo thông tin được ông Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, công bố trong buổi họp báo chiều 22/5, thành phố đang hoàn thiện kế hoạch tổng thể để chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy của tài xế công nghệ sang sử dụng năng lượng điện. Dự kiến dự thảo đề xuất danh sách đối tượng chuyển đổi sẽ được hoàn thành vào tháng 6 và trình UBND thành phố vào tháng 7 tới.

Ông Hải khẳng định rằng chương trình này hoàn toàn khả thi nếu nhận được sự hỗ trợ phù hợp, bao gồm cả việc miễn lệ phí trước bạ và thuế VAT cho xe điện mới.

Chi Phí Vận Hành Của Xe Điện So Với Xe Xăng

Một khảo sát thực hiện trên hơn 400 tài xế Grab và Be đã chỉ ra rằng, chi phí nhiên liệu trung bình mỗi ngày cho một tài xế xăng nằm trong khoảng từ 70.000 đến 100.000 đồng. Ngược lại, tài xế sử dụng xe điện như Xanh SM chỉ tốn khoảng 20.000 đồng cho chi phí năng lượng hàng ngày. Sau khi trừ đi các chi phí khác như sạc và hao mòn pin, mức tiết kiệm ròng mỗi ngày đạt từ 40.000 đến 60.000 đồng, tương đương với hơn một triệu đồng mỗi tháng.

“Chúng tôi tin rằng trong hai năm đầu, có thể chuyển đổi khoảng 80% xe máy xăng trong nhóm tài xế công nghệ sang xe điện,” ông Hải nhấn mạnh.

Lợi Ích Môi Trường Rõ Rệt

Nhóm tài xế công nghệ hiện đang là một trong những nguồn phát thải lớn tại TP.HCM. Mỗi ngày, họ di chuyển trung bình hơn 100 km, làm việc từ 8 đến 12 giờ. Hệ quả là họ đóng góp đáng kể vào lượng khí thải đô thị. Việc chuyển đổi sang xe điện sẽ giúp giảm thiểu hiệu quả lượng khí thải, qua đó cải thiện chất lượng không khí trong thành phố.

Những Thách Thức Trong Quá Trình Chuyển Đổi

Bên cạnh những lợi ích, quá trình chuyển đổi cũng gặp phải nhiều thách thức, nhất là về hạ tầng sạc cho xe điện. Ông Nguyễn Hữu Phước Nguyên, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Phương tiện điện thông minh Selex, cho biết rằng thời gian sạc của các dòng xe máy điện hiện tại dao động từ 4 đến 10 tiếng và quãng đường di chuyển tối đa chỉ từ 100 đến 200 km. Điều này có nghĩa là tài xế công nghệ cần sạc thêm trong suốt ca làm việc, mà lại không có thu nhập trong thời gian chờ đợi.

Tuy nhiên, Selex đang triển khai dịch vụ đổi pin dùng chung chỉ mất 2 phút và dự kiến mở rộng mạng lưới trạm sạc lên 200 trạm trong năm tới. Dù vậy, theo ông Nguyên, hiện tại, hạ tầng sạc cho xe điện vẫn chưa đạt chuẩn đồng bộ và cần sự hỗ trợ từ các cơ quan chức năng để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp mở rộng mạng lưới sạc và đổi pin.

Hỗ Trợ Tài Chính Cho Tài Xế Công Nghệ

Về khía cạnh tài chính, nhóm tài xế công nghệ thường có thu nhập thấp và không ổn định. Để giải quyết vấn đề này, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đang làm việc với các ngân hàng để xây dựng sản phẩm tín dụng phù hợp. Ông Hải cũng cho biết họ đã nhận được cam kết ưu đãi từ các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh xe máy điện. Ngoài ra, TP.HCM cũng đã kiến nghị Trung ương miễn lệ phí trước bạ và thuế VAT trong hai năm đầu đối với xe điện mới phục vụ cho tài xế công nghệ.

Tình Hình Thải Khí Tại TP.HCM

Ngành giao thông Việt Nam hiện thải ra khoảng 32,9 triệu tấn CO2 mỗi năm, riêng TP.HCM thải 13 triệu tấn. Để thúc đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện xanh, thành phố đặt mục tiêu chuyển đổi 100% xe bus sang sử dụng điện và năng lượng tái tạo vào năm 2030. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang xây dựng đề án kiểm soát khí thải, tập trung vào chính sách ưu đãi và lộ trình chuyển đổi cho các loại phương tiện như taxi, xe công nghệ và ô tô khách.

Tóm lại

Chương trình chuyển đổi 400.000 xe máy của tài xế công nghệ sang xe điện tại TP.HCM đang được triển khai với hy vọng giảm thiểu ô nhiễm không khí và cải thiện môi trường sống, nhưng vẫn cần nhiều chính sách hỗ trợ và phát triển hạ tầng để thực hiện hiệu quả.